A.風險意識和紅線意識
B.紅線意識和規章意識
C.規章意識和風險意識
D.舉手意識和紅線意識
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.當施工環境不適合工作開展時，要有舉手意識
B.當維修工作中遇到異常情況要舉手
C.當施工工卡與實際情況不符時，可以不用舉手
D.當維修工作中發現安全隱患但事不關己時也要舉手
A.不嚴格按照工卡內容執行工作
B.在對工作存在疑問時存在僥幸心理
C.可能存在習慣性違規
D.以上都是
A.法規、誠信意識薄弱
B.成本低、省事
C.工作責任心不足
D.以上都是
A.工作記錄造假
B.信息瞞報
C.不按工卡施工
D.不合格航材裝機
A.紅線意識
B.嚴格按規章程序要求工作
C.良好維修作風
D.以上全是
A.準備到位
B.交接到位
C.施工到位
D.收尾到位
A.風險意識
B.紅線意識
C.規章意識
D.舉手意識
A.紅線意識
B.嚴格按規章程序要求工作
C.良好維修作風
D.以上全是
A.風險意識YU
B.紅線意識
C.規章意識
D.A+B
A.規章意識
B.嚴格按規章程序要求工作
C.良好維修作風
D.以上全是
最新試題
FOD事件調查工作應當包括（）。
外來物管理工作內容不包含（）。
在地面防擦碰措施中哪一項不是推拖飛機的基本要求（）。
在地面防擦碰措施中哪一項不是推行梯架的基本要求（）。
機坪車輛行駛的相關規定中，哪一項不符合要求（）。
維修工程部MCC接公司簽派反饋：深圳-宜昌航班，深圳機務把頭戴式耳罩掛在前輪轉彎作動筒處未取下，在機場跑道頭發現半個耳罩，確認為其丟失的耳罩，聯系機組確認發動機參數正常，前艙門指示正常。調查發現，深圳機場維修輔助人員帶著勞防防噪耳罩進行飛機出港前的最后一次繞機檢查，后飛機閃燈，他變立即帶上內話耳機與機長進行通話，在拿內話耳機的時候隨手將勞保防噪耳罩掛在前起落架的前輪轉彎作動筒上。下列哪個不是事件中維修人員存在的問題（）。
維修工程部MCC接公司簽派反饋：深圳-宜昌航班，深圳機務把頭戴式耳罩掛在前輪轉彎作動筒處未取下，在機場跑道頭發現半個耳罩，確認為其丟失的耳罩，聯系機組確認發動機參數正常，前艙門指示正常。調查發現，深圳機場維修輔助人員帶著勞防防噪耳罩進行飛機出港前的最后一次繞機檢查，后飛機閃燈，他變立即帶上內話耳機與機長進行通話，在拿內話耳機的時候隨手將勞保防噪耳罩掛在前起落架的前輪轉彎作動筒上。以上事件中如維修人員具有（）將可避免漏裝封圈。
維修工程部MCC接公司簽派反饋：深圳-宜昌航班，深圳機務把頭戴式耳罩掛在前輪轉彎作動筒處未取下，在機場跑道頭發現半個耳罩，確認為其丟失的耳罩，聯系機組確認發動機參數正常，前艙門指示正常。調查發現，深圳機場維修輔助人員帶著勞防防噪耳罩進行飛機出港前的最后一次繞機檢查，后飛機閃燈，他變立即帶上內話耳機與機長進行通話，在拿內話耳機的時候隨手將勞保防噪耳罩掛在前起落架的前輪轉彎作動筒上。以上事件中維修人員違反了5個到位中的（）。
維修工程部MCC接公司簽派反饋：深圳-宜昌航班，深圳機務把頭戴式耳罩掛在前輪轉彎作動筒處未取下，在機場跑道頭發現半個耳罩，確認為其丟失的耳罩，聯系機組確認發動機參數正常，前艙門指示正常。調查發現，深圳機場維修輔助人員帶著勞防防噪耳罩進行飛機出港前的最后一次繞機檢查，后飛機閃燈，他變立即帶上內話耳機與機長進行通話，在拿內話耳機的時候隨手將勞保防噪耳罩掛在前起落架的前輪轉彎作動筒上。以上事件反應了維修人員缺乏（）。
下列哪些行為不符合舉手意識的要求（）。
