單項選擇題共用題干題某日某航維修技術員在執行新到飛機補充工作單時,由于個人疏忽大意,漏看“第1排右側座椅上方,拆下一個原裝急救箱,并裝入一個應急醫療箱”,導致該處急救箱沒有被替換。后經確認原裝件在有效期內。但造成航班延誤。根據航線例行維修工作規定,以下哪個說法是錯誤的:()。

A.做到看一項、做一項、簽一項
B.遵守四到原則
C.航線維修工作單各檢查項目簽署人員為授權的維修技術員
D.整機放行必須由該飛機維修技術人員簽署


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5某日某航飛機執行C檢維修工作,維修人員發現裝機的CVR上缺少ULB,遂將該情況上報。經調查該飛機在未安裝ULB的情況下運行104天。進一步調查發現,1、航材計劃工程師因危險品運輸會造成送修時間過長而提出拆卸ULB的需求,無相關的程序規定作為依據。2、航材計劃工程師在提出的ULB的拆卸需求落實后,未對缺少ULB的進行閉環管理,導致CVR送修完成后未恢復ULB。3、航材檢驗員在對從不可用的CVR上拆下的ULB進行入庫檢驗,檢驗結果為合格,不符合航材檢驗管理程序要求。4、工作指令,維修記錄均無存檔記錄,無法追溯ULB的實際拆卸依據及過程。5、航材檢驗員對缺少ULB的CVR執行入庫檢驗工作雖然符合程序要求,但是對此類情況的警覺性不夠,未能發出提醒。6、維修人員在拆裝CVR時,雖然持有工卡,但未對領出的航材(CVR)與工卡后附的示意圖進行比對,未能發現領出的CVR未安裝ULB。7、風險管理專家在分析部件控制工程師提出的風險時不夠充分,制定的風險控制措施不完善,未覆蓋到之前已真實發生并存在的風險。航線維修人員張某未對航材和工卡示意圖進行比對,未發現領出的CVR未安裝ULB,未做到:()。

A.準備到位
B.施工到位
C.測試到位
D.收尾到位

6某日某航飛機執行C檢維修工作,維修人員發現裝機的CVR上缺少ULB,遂將該情況上報。經調查該飛機在未安裝ULB的情況下運行104天。進一步調查發現,1、航材計劃工程師因危險品運輸會造成送修時間過長而提出拆卸ULB的需求,無相關的程序規定作為依據。2、航材計劃工程師在提出的ULB的拆卸需求落實后,未對缺少ULB的進行閉環管理,導致CVR送修完成后未恢復ULB。3、航材檢驗員在對從不可用的CVR上拆下的ULB進行入庫檢驗,檢驗結果為合格,不符合航材檢驗管理程序要求。4、工作指令,維修記錄均無存檔記錄,無法追溯ULB的實際拆卸依據及過程。5、航材檢驗員對缺少ULB的CVR執行入庫檢驗工作雖然符合程序要求,但是對此類情況的警覺性不夠,未能發出提醒。6、維修人員在拆裝CVR時,雖然持有工卡,但未對領出的航材(CVR)與工卡后附的示意圖進行比對,未能發現領出的CVR未安裝ULB。7、風險管理專家在分析部件控制工程師提出的風險時不夠充分,制定的風險控制措施不完善,未覆蓋到之前已真實發生并存在的風險。為防止此類事件再次發生,以下哪項措施是不必要的:()。

A.航材管理處組織相關處室人員共同制定或完善關于部件送修要求的相關程序
B.對所有專職或兼職的航材檢驗員宣貫《航材檢驗管理程序》
C.取消航材檢驗員的授權
D.培訓管理處組織風險管理專家進行培訓

最新試題

FOD事件調查工作應當包括()。

題型:單項選擇題

外來物管理工作內容不包含()。

題型:單項選擇題

在地面防擦碰措施中哪一項不是推拖飛機的基本要求()。

題型:單項選擇題

在地面防擦碰措施中哪一項不是推行梯架的基本要求()。

題型:單項選擇題

機坪車輛行駛的相關規定中,哪一項不符合要求()。

題型:單項選擇題

維修工程部MCC接公司簽派反饋:深圳-宜昌航班,深圳機務把頭戴式耳罩掛在前輪轉彎作動筒處未取下,在機場跑道頭發現半個耳罩,確認為其丟失的耳罩,聯系機組確認發動機參數正常,前艙門指示正常。調查發現,深圳機場維修輔助人員帶著勞防防噪耳罩進行飛機出港前的最后一次繞機檢查,后飛機閃燈,他變立即帶上內話耳機與機長進行通話,在拿內話耳機的時候隨手將勞保防噪耳罩掛在前起落架的前輪轉彎作動筒上。下列哪個不是事件中維修人員存在的問題()。

題型:單項選擇題

維修工程部MCC接公司簽派反饋:深圳-宜昌航班,深圳機務把頭戴式耳罩掛在前輪轉彎作動筒處未取下,在機場跑道頭發現半個耳罩,確認為其丟失的耳罩,聯系機組確認發動機參數正常,前艙門指示正常。調查發現,深圳機場維修輔助人員帶著勞防防噪耳罩進行飛機出港前的最后一次繞機檢查,后飛機閃燈,他變立即帶上內話耳機與機長進行通話,在拿內話耳機的時候隨手將勞保防噪耳罩掛在前起落架的前輪轉彎作動筒上。以上事件中如維修人員具有()將可避免漏裝封圈。

題型:單項選擇題

維修工程部MCC接公司簽派反饋:深圳-宜昌航班,深圳機務把頭戴式耳罩掛在前輪轉彎作動筒處未取下,在機場跑道頭發現半個耳罩,確認為其丟失的耳罩,聯系機組確認發動機參數正常,前艙門指示正常。調查發現,深圳機場維修輔助人員帶著勞防防噪耳罩進行飛機出港前的最后一次繞機檢查,后飛機閃燈,他變立即帶上內話耳機與機長進行通話,在拿內話耳機的時候隨手將勞保防噪耳罩掛在前起落架的前輪轉彎作動筒上。以上事件中維修人員違反了5個到位中的()。

題型:單項選擇題

維修工程部MCC接公司簽派反饋:深圳-宜昌航班,深圳機務把頭戴式耳罩掛在前輪轉彎作動筒處未取下,在機場跑道頭發現半個耳罩,確認為其丟失的耳罩,聯系機組確認發動機參數正常,前艙門指示正常。調查發現,深圳機場維修輔助人員帶著勞防防噪耳罩進行飛機出港前的最后一次繞機檢查,后飛機閃燈,他變立即帶上內話耳機與機長進行通話,在拿內話耳機的時候隨手將勞保防噪耳罩掛在前起落架的前輪轉彎作動筒上。以上事件反應了維修人員缺乏()。

題型:單項選擇題

下列哪些行為不符合舉手意識的要求()。

題型:單項選擇題