A.規章
B.風險
C.紅線
D.舉手
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A.現場組織到位
B.進行一次工作現場確認
C.按標準施工工藝實施
D.開展一次施工過程檢查
A.計劃性維修任務必須實施工作準備
B.非計劃性維修任務視情實施工作準備
C.《工作準備單》必須在該工作項目施工前完成，并提交給當班主管或代理主管
A.情景
B.風險
C.紅線
D.舉手
A.準備到位
B.測試到位
C.收尾到位
D.交接到位
A.員工對單位管理不認同
B.對工作環境氛圍不滿意
C.對付出與回報不對等有牢騷
D.以上全部正確
A.“1.3”事件中飛行員復飛后心存僥幸空中換座
B.“1.27”福州航機組違反誠信代替機務填寫技術記錄本
C.“3.11”上航某機務缺乏規章意識導致方向舵配平面板方向裝反
D.“3.20”東航某機務缺乏維修作風發動機整流罩內遺漏維修工具
A.對飛行員來說就是將旅客或貨物安全地送到目的地
B.對管制員來說就是保障飛機平穩飛行
C.對機務人員來說就是不讓飛機帶著問題上天
D.對安檢員來說就是不讓違禁品和危險人員進入航空器
A.民航生產
B.民航安全
C.民航發展
D.民航建設
A.以牢記使命擔當為核心，開展”敬畏生命“教育
B.以培養專業精神為重點，開展”敬畏規章“教育
C.以樹立責任意識為牽引，開展”敬畏職責“教育
D.以組織技能競賽為契機，開展”敬畏專業“教育
A.敬畏職責要求我們對自己的崗位職責高度認同
B.敬畏職責要求我們在關鍵時刻絕不放棄自己的責任
C.敬畏職責要求我們按照崗位的要求去提升自己的專業能力
D.敬畏職責要求我們克制不適應崗位職責的不良習慣
最新試題
FOD事件調查工作應當包括（）。
外來物管理工作內容不包含（）。
在地面防擦碰措施中哪一項不是推拖飛機的基本要求（）。
在地面防擦碰措施中哪一項不是推行梯架的基本要求（）。
機坪車輛行駛的相關規定中，哪一項不符合要求（）。
維修工程部MCC接公司簽派反饋：深圳-宜昌航班，深圳機務把頭戴式耳罩掛在前輪轉彎作動筒處未取下，在機場跑道頭發現半個耳罩，確認為其丟失的耳罩，聯系機組確認發動機參數正常，前艙門指示正常。調查發現，深圳機場維修輔助人員帶著勞防防噪耳罩進行飛機出港前的最后一次繞機檢查，后飛機閃燈，他變立即帶上內話耳機與機長進行通話，在拿內話耳機的時候隨手將勞保防噪耳罩掛在前起落架的前輪轉彎作動筒上。下列哪個不是事件中維修人員存在的問題（）。
維修工程部MCC接公司簽派反饋：深圳-宜昌航班，深圳機務把頭戴式耳罩掛在前輪轉彎作動筒處未取下，在機場跑道頭發現半個耳罩，確認為其丟失的耳罩，聯系機組確認發動機參數正常，前艙門指示正常。調查發現，深圳機場維修輔助人員帶著勞防防噪耳罩進行飛機出港前的最后一次繞機檢查，后飛機閃燈，他變立即帶上內話耳機與機長進行通話，在拿內話耳機的時候隨手將勞保防噪耳罩掛在前起落架的前輪轉彎作動筒上。以上事件中如維修人員具有（）將可避免漏裝封圈。
維修工程部MCC接公司簽派反饋：深圳-宜昌航班，深圳機務把頭戴式耳罩掛在前輪轉彎作動筒處未取下，在機場跑道頭發現半個耳罩，確認為其丟失的耳罩，聯系機組確認發動機參數正常，前艙門指示正常。調查發現，深圳機場維修輔助人員帶著勞防防噪耳罩進行飛機出港前的最后一次繞機檢查，后飛機閃燈，他變立即帶上內話耳機與機長進行通話，在拿內話耳機的時候隨手將勞保防噪耳罩掛在前起落架的前輪轉彎作動筒上。以上事件中維修人員違反了5個到位中的（）。
維修工程部MCC接公司簽派反饋：深圳-宜昌航班，深圳機務把頭戴式耳罩掛在前輪轉彎作動筒處未取下，在機場跑道頭發現半個耳罩，確認為其丟失的耳罩，聯系機組確認發動機參數正常，前艙門指示正常。調查發現，深圳機場維修輔助人員帶著勞防防噪耳罩進行飛機出港前的最后一次繞機檢查，后飛機閃燈，他變立即帶上內話耳機與機長進行通話，在拿內話耳機的時候隨手將勞保防噪耳罩掛在前起落架的前輪轉彎作動筒上。以上事件反應了維修人員缺乏（）。
下列哪些行為不符合舉手意識的要求（）。
